Szczegółowe wyjaśnienie: zalety i wady ogniwa akumulatorowego 21700

21700 rozwój baterii

Patrząc wstecz na ścieżkę rozwoju 21700, można ją streścić słowem „szybki”. Na spotkaniu inwestorów 4 stycznia br. Tesla ogłosiła masową produkcję nowego akumulatora 21700 opracowanego wspólnie z Panasonic. Tesla powiedział, że ta bateria będzie produkowana w fabryce super baterii Gigafactory i podkreślił, że jest ona obecnie dostępna. Bateria o najwyższej gęstości energii i najniższym koszcie wśród akumulatorów produkowanych masowo. Prezes Tesla Musk powiedział, że gęstość mocy akumulatora 21700 jest obecnie najwyższa na świecie, a cena będzie bardziej przystępna.

Podczas North Auto International Auto Show w 2017 r. Samsung SDI pokazał także swoją nową baterię 21700, która twierdzi, że ma „te same specyfikacje”. Samsung SDI twierdzi, że gęstość energii nowego akumulatora jest w tym czasie dwukrotnie większa niż akumulatora produkowanego w tym czasie, a zestaw akumulatorów złożony z nowego akumulatora może naładować akumulator o pojemności 370 mil (600 kilometrów) w ciągu 20 minut.

Do tej pory wiadomość o Samsung SDI nie wyprodukowała masowo 21700.

Zalety baterii 21700

Gęstość energii akumulatora wzrosła o ponad 20%

Gęstość energii akumulatora 21700 jest lepsza niż akumulatora 18650. Zgodnie z informacjami ujawnionymi przez Teslę, w obecnych warunkach, gęstość energii jego systemu akumulatorów 21700 wynosi około 300 Wh / kg, czyli o około 20% więcej niż 250 Wh / kg oryginalnego systemu akumulatorów 18650. Z danych testowych ogniw litowo-jonowych firmy Panasonic wynika, że ​​gęstość energii objętościowej akumulatora 21700 jest znacznie wyższa niż w ogniwie akumulatorowym 18650. Wzrost gęstości energii poszczególnych komórek jest znacznie większy niż wzrost o 20% po zgrupowaniu.

Koszt systemu akumulatorów zmniejszony o około 9%

Zgodnie z informacjami o cenie baterii ujawnionymi przez Teslę, oczekuje się, że duże dane z baterii litowej sprzedadzą system baterii litowej o mocy 21700 za 170 USD / KWh, w porównaniu z ceną 18650 wynoszącą 185 USD / KWh, spadek ceny może osiągnąć około 8,1% Koszt systemu 18650 wynosi około 171 USD / KWh. Po przejściu na 21700 koszt systemu można obniżyć o około 9% do 155 USD / KWh.

Po zwiększeniu mocy jednostkowej liczba części wymaganych do PACK zostaje zmniejszona o tę samą proporcję, co prowadzi do zmniejszenia kosztów PACK. Po zmianie z modelu 18650 na model 21700 pojemność ogniwa akumulatora może osiągnąć 3 ~ 4,8 Ah, co oznacza znaczny wzrost o 35%. Liczbę baterii wymaganych przy tej samej energii można zmniejszyć o około 1/3. Pojazdy elektryczne modeli Tesla wykorzystują akumulatory serii 7104 18650 i równoległe akumulatory, w nowych modelach 3 po użyciu 21700 liczba ogniw akumulatora zostanie znacznie zmniejszona. Zmniejszając trudność zarządzania systemem, liczba części konstrukcji metalowej i przewodzących złączy zastosowanych w akumulatorze zostanie zmniejszona o tę samą proporcję. Koszt pakietu Tesli stanowi około 24% całkowitych kosztów systemu. Oczekuje się, że redukcja kosztów zestawu akumulatorów będzie znaczna.

Lekki wkład

Samsung wspomniał, że po przejściu na nowy akumulator 21700, system może zmniejszyć komponenty i masę o 10% w porównaniu z obecnym akumulatorem, tym samym jeszcze bardziej zmniejszając wagę pakietu akumulatorów, a gęstość energii pojazdu zostanie częściowo poprawiona.