Bateria 4680 Panasonic
November 4, 2021
Bateria 4680 Panasonic
4 listopada, według Nikkei Asia, dyrektor generalny Panasonic, Tadanobu Matsushita, powiedział w ostatnim wywiadzie, że bateria 4680 zbliża się do masowej produkcji i że rozważa również dostarczanie w przyszłości firmom innym niż Tesla.
Matsushita Tadanobu Kazuo powiedział, że cel technologii baterii 4680 został w zasadzie osiągnięty, rozwój produktu został w zasadzie zakończony, a jego pojemność jest około pięciokrotnie większa niż w przypadku obecnej baterii 2170.Masowa produkcja 4680 akumulatorów wymaga nowej technologii, a Panasonic buduje w Japonii nową linię produkcyjną, która będzie uruchamiana etapami.
Przed Tesla Battery Day w 2020 roku Tesla rozmawiała z Panasonic.Po zbadaniu kosztów, bilansu samego pojazdu i innych możliwości wynikających z cylindrycznego akumulatora, 4680 został potwierdzony jako akumulator samochodowy.Optymalny rozmiar.
Zapytany, czy dostarczać 4680 baterii innym firmom, takim jak Apple, Matsushita Tadanobu powiedział, że Tesla jest bliskim partnerem Panasonic i dostarczanie im baterii jest priorytetem numer jeden, ale jeśli istnieje margines w produkcji, rozważą Dostawę do inne firmy, takie jak Apple.
Tesla jest obecnie najlepiej sprzedającą się na świecie firmą produkującą samochody elektryczne, a jej trend rozwoju jest dobry.Same zamówienia Tesli mogą w większym stopniu nakarmić Panasonica.Jednak Tesla nie używa 4680 baterii we wszystkich modelach.Model 3, wersja podstawowa Model Y i nadchodzący tani model o wartości 25 000 USD na pierwszym miejscu stawiają koszty.Są na dłuższą metę.Przez pewien czas będą stosowane tańsze baterie litowo-żelazowo-fosforanowe.
Jajek nie da się umieścić w jednym koszyku, Tesla wdroży strategię wielu dostawców, a Panasonic będzie też szukał większej liczby klientów.Na rynku inteligentnych pojazdów elektrycznych wciąż istnieje wiele zmiennych.Samochody Big Apple będą również dostępne w ciągu najbliższych kilku lat.Choć Tesla jest obecnie konkurencyjna, to trudno powiedzieć, żeby się wyprzedziła.Panasonic bez wątpienia bezpieczniej poszukuje współpracy z innymi firmami..
Oprócz pojazdów domowych, ciężarówki przeżywają również podróż z oleju do elektryczności.Ciężarówka jest ciężka, dużo benzyny kosztuje start na światłach, a koszt elektrycznych ciężarówek jest znacznie niższy.Jednak wiele ciężarówek musi nieprzerwanie jeździć na długich dystansach.Akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe na razie nie spełniają tego wymogu.Panasonic ma nadzieję, że dostarczy akumulatory do większej liczby elektrycznych ciężarówek.Obecnie nie rozważa produkcji baterii litowo-żelazowo-fosforanowych.