Fabryka Tesla China będzie korzystać z umowy na dostawę baterii LG Chem 21700 nie jest wyłączna

Według osób zaznajomionych ze sprawą Tesla Inc. zgodziła się kupić baterie od LG Chem Ltd. do pojazdów elektrycznych produkowanych w fabrykach w Chinach.

Akumulator wyprodukowany przez LG Chem zostanie najpierw użyty do samochodu Model 3 wyprodukowanego w fabryce w Szanghaju. Po wydaniu modelu Y bateria LG Chem będzie również używana w tym kompaktowym crossoverie produkowanym w Chinach. Po ogłoszeniu wiadomości cena akcji LG Chem wzrosła.

Mówi się, że umowa dostawy LG Chemical nie ma charakteru wyłącznego, co oznacza, że ​​Tesla może również kupować baterie od innych dostawców. Jeszcze w tym roku (|) zostanie wprowadzony do produkcji w Chinach, a ten pionier pojazdów elektrycznych będzie starał się wejść na największy na świecie rynek nowych pojazdów energetycznych.

Według raportu Bloomberg z marca tego roku, Tesla planuje wykorzystać wielu dostawców akumulatorów w pojazdach wyprodukowanych w Chinach i podpisała umowę na dostawę z czołowym chińskim producentem akumulatorów, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL). Negocjować. Tesla od dawna współpracuje z Panasonic Corp., który współpracuje z Teslą przy produkcji akumulatorów w Nevadzie.

kluczowy krok
Zapewnienie zasilania akumulatorami jest kluczowym krokiem w planach CEO Elona Muska na ekspansję w Chinach. Ponieważ amerykańskie zachęty do pojazdów elektrycznych słabną, znaczenie chińskiego rynku rośnie dla tej firmy, która traci pieniądze. Chociaż Tesla ma silnych fanów w Chinach, lokalni konkurenci objęli prowadzenie, dzięki silnemu wsparciu rządu chińskiego dla branży. Importowane samochody stają się droższe z powodu taryf, podczas gdy krajowe pojazdy elektryczne mogą również korzystać z preferencyjnych dotacji rządowych.

W przypadku LG Chem z siedzibą w Seulu nabycie zamówień od znanych klientów, takich jak Tesla, również wzmocniło jego wizerunek jako globalnego producenta akumulatorów.

O 14:21, 23 sierpnia, w Seulu, cena akcji spółki wzrosła natychmiast o 2,8%, wzrost o 3,9% w ciągu dnia. Panasonic spadł o 0,9% w Tokio i 4,9% na giełdzie w Shenzhen.

W odpowiedzi rzecznik LG Chem powiedział, że firma nie będzie komentować problemów związanych z klientami. Przedstawiciel Tesli w Chinach również nie skomentował. Przedstawiciele CATL odmówili komentarza.

Negocjacje z CATL są kontynuowane, a osoby zaznajomione ze sprawą stwierdziły, że potrwa to trochę dłużej, ponieważ obie strony omawiają specyfikacje techniczne. LG Chem jest bardziej elastyczny w spełnianiu wymagań technicznych Tesli.

Wyższa pojemność
LG Chem dostarczy Tesli akumulator 21700, który ma większą pojemność niż niektóre starsze modele. Zakład firmy w Nanjing dostarczy te produkty akumulatorowe, które znajdują się około 320 kilometrów na zachód od Szanghaju.

Według Bloomberg New Energy Finance Data, LG Chemical jest drugim co do wielkości producentem akumulatorów litowo-jonowych na świecie jako filia czwartej co do wielkości grupy korporacyjnej w Korei. Firma dąży do zmniejszenia uzależnienia od produktów chemicznych poprzez zwiększenie sprzedaży akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Firma zawarła umowę na dostawy z Volvo Cars, a jej klientami są także Renault i General Motors.

7 stycznia br. Tesla rozpoczęła działalność w fabryce na obrzeżach Szanghaju. Wcześniej Tesla prowadziła negocjacje z odpowiednimi działami od wielu lat, mając nadzieję, że zostanie pierwszym zagranicznym producentem samochodów, który ma wszystkie zakłady produkcyjne w Chinach. Tesla planuje wprowadzić zakład do produkcji przed końcem 2019 roku.

Chociaż sprzedaż samochodów elektrycznych w Chinach obecnie rośnie, wycofywanie przez rząd dotacji na zakup samochodów elektrycznych hamuje wzrost. Ogólny rynek samochodowy w Chinach przeżywa historyczny kryzys, a łączna sprzedaż w branży motoryzacyjnej spadła o ponad rok. Nie wpłynęły one jednak na inwestycje Tesli na rynku chińskim.

Tutaj Tesla niewątpliwie stoi w obliczu zaciętej konkurencji. BYD Co., gigant samochodów elektrycznych wspierany przez firmę Warren Buffett's Berkshire Hathaway Inc. oraz innych chińskich konkurentów krajowych, takich jak nowe samochody, NIO Inc. zdobywa klientów swoimi lokalnie produkowanymi samochodami, a rywale tacy jak BMW AG i Daimler AG to zaczynają wprowadzać swoje samochody elektryczne na rynek.