Jaka jest różnica między akumulatorem litowym samochodu elektrycznego a akumulatorem z czarnego złota?

Różnica między akumulatorem litowym pojazdu elektrycznego a akumulatorem z czarnego złota jest następująca:

1. Porównanie bezpieczeństwa: Materiały na baterie litowo-energetyczne (manganian litu, fosforan litu i żelaza) różnią się pod względem bezpieczeństwa. Technologia akumulatorów z czarnego złota jest dość dojrzała, a bezpieczeństwo wyższe niż w przypadku akumulatorów litowych.

2, porównanie środowiskowe: baterie litowe nie są zanieczyszczone (większość, ale są też słabi producenci), a baterie z czarnego złota mają zanieczyszczenie ołowiem metalowym. Dlatego pojazdy elektryczne wykorzystujące akumulatory ołowiowo-kwasowe nadal zanieczyszczają środowisko.

3. Porównanie cen: cena baterii litowych o tej samej pojemności na rynku jest ponad dwukrotnie wyższa niż w przypadku baterii z czarnego złota. Z tego powodu pojazdy elektryczne wykorzystujące akumulatory litowe są droższe.

4. Porównanie energii: stosunek masy, stosunek objętości i współczynnik energii baterii litowych są o około 40% wyższe niż w przypadku baterii z czarnego złota.

5, porównanie szybkości samorozładowania: miesięczne samorozładowanie baterii litowej wynosi mniej niż 3%, podczas gdy bateria czarnego złota 15 ~ 30%, różnica jest duża.

6. Porównanie żywotności: Obecnie fosforan litowo-żelazowy ogólnego przeznaczenia jest ładowany 1500 razy, bez efektu pamięci. Po naładowaniu 1500 razy, około 85% pojemności pamięci, podczas gdy bateria czarnego złota jest około 500 razy, pojemność pamięci zostanie znacznie zmniejszona, a efekt pamięci jest bardzo oczywisty. Dlatego akumulatory pojazdów elektrycznych wykorzystujące akumulatory litowe wytrzymają dłużej.

7, porównanie platformy napięcia: platforma napięcia baterii litowej jest większa niż 3 V, bateria z czarnego złota wynosi 2 V.

8. Porównanie charakterystyki rozładowania: wystarczy powiedzieć, że ta sama pojemność akumulatora, w przypadku rozładowania przy dużym prądzie, bateria litowa stanowi około 30% więcej energii elektrycznej niż bateria z czarnego złota.

[Uszkodzenie nadmiernie naładowanego akumulatora] Elektryczna ładowarka do skutera ładuje jednocześnie akumulatory połączone szeregowo. Akumulator o wyższym napięciu zostanie najpierw całkowicie naładowany, a akumulator o niższym napięciu zostanie napełniony lub nawet naładowany. Ponieważ ładowarka jest ustawiona na ładowanie lub zatrzymanie ładowania przy całkowitym napięciu, w pełni naładowany akumulator będzie w stanie „przeładowania”. Godzina „różnicy ciśnień” ma niewielki wpływ na akumulator. Gdy „różnica ciśnień” jest duża, pula akumulatorów, która często „przeładowuje”, spowoduje wzrost reakcji termicznej elektrolitu, aż do pełnego naładowania akumulatora.

[Uszkodzenie uszkodzonego akumulatora] „Dług” starego skutera elektrycznego jest zjawiskiem, które niszczy powłokę płyty akumulatora w wyniku nadmiernego rozładowania akumulatora, gdy akumulator jest niski. Należy wiedzieć, że napięcie robocze dowolnego urządzenia elektrycznego zamontowanego w pojeździe ma standardowy zakres. Jeśli urządzenie elektryczne przekroczy ten zakres, łatwo jest spowodować zwarcie, a nawet spalenie. Poniżej tego zakresu nie można uruchomić urządzenia elektrycznego lub działa normalnie, a nawet wpływa na żywotność. Montowane w pojeździe urządzenie elektryczne i akumulator są takie same.

Czy akumulator litowy jest w samochodzie akumulatorowym?

Tak, bateria litowa jest rodzajem baterii, która wykorzystuje lit metal lub stop litowy jako materiał elektrody ujemnej i wykorzystuje niewodny roztwór elektrolitu, który został wynaleziony przez Edisona.

Równanie reakcji dla pracy bateryjnej jest następujące: Li + MnO2 = LiMnO2 Reakcja jest reakcją redoks i rozładowaniem.

2. W przeszłości, ponieważ właściwości chemiczne litu były bardzo aktywne, wymagania dotyczące przetwarzania, przechowywania i użytkowania były bardzo wysokie, dlatego baterie litowe nie były używane przez długi czas.

Wraz z rozwojem współczesnej nauki baterie litowe stały się obecnie głównym nurtem.

22 lutego 2016 r. ICAO ogłosiła zakaz bagażu litowego [1].

Baterie litowe są ogólnie podzielone na dwie kategorie: baterie litowo-metalowe i baterie litowo-jonowe.

3. Baterie litowo-jonowe nie zawierają metalicznego litu i można je ładować.

Akumulator litowo-metalowy piątej generacji akumulatorów narodził się w 1996 roku, a jego bezpieczeństwo, pojemność właściwa, szybkość samorozładowania i stosunek ceny do wydajności są lepsze niż akumulatorów litowo-jonowych.