 |
12V 110AH Bateria litowo-jonowa do zasilania awaryjnego
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Shenzhen |
| Nazwa handlowa: | TAC OEM ODM |
| Orzecznictwo: | MSDS REACH ROHS |
| Numer modelu: | PIFP0106 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 50 opakowań |
|---|---|
| Cena: | usd 300-500 |
| Szczegóły pakowania: | 1szt na jedną torbę z UN38.3 |
| Czas dostawy: | 7-25 dni po potwierdzeniu zamówienia |
| Zasady płatności: | TT, LC, Paypal itp |
| Możliwość Supply: | 100 sztuk / dni |
|
Szczegóły informacji |
|||
| materiał: | Bateria cylindryczna litowo-jonowa | Napięcie: | 12.8v |
|---|---|---|---|
| Pojemność: | 110ah | życie w kręgu: | 2000 razy |
| Gwarancja: | 3-5 lat | mieszkania: | abs + komputer |
| bms: | łącznie z | rozmiar: | 260mm x 158mm x 246mm (dł.*szer.*wys.) |
| High Light: | Bateria cylindryczna litowo-jonowa 110AH,bateria cylindryczna litowo-jonowa 12V |
||
opis produktu
Akumulator litowy 12 V 110AH do samochodu i zasilania awaryjnego
Szybkie szczegóły dotyczące akumulatora litowego 12 V 110AH do samochodu i zasilania awaryjnego
| Moduł baterii | 110Ahr lub 1408Wh (316 szt. ogniw IFR18650EC-1,4 Ah w konfiguracji 4S79P). |
| Około.Wymiar | 260mm x 158mm x 246mm (dł.*szer.*wys.) |
| Około.Waga | 15,1 kg |
| Napięcie nominalne | 12,8V |
| Maksymalne napięcie | 14,6V |
| Minimalne napięcie | 10,0V |
| Znamionowy prąd obciążenia | 150A maks.prąd ciągły @ 23° C |
| Szczytowy prąd obciążenia | 300 A maks. przez 30 s @ 23° C |
Specyfikacja baterii litowej 12 V 110AH do samochodu i zasilania awaryjnego
|
Nie.
|
Przedmiot
|
Ogólny parametr
|
Uwaga
|
| 1 |
Pojemność znamionowa
|
110,0Ah |
Standardowe wyładowanie (0,2 C5) po standardowym ładowaniu (0,2 C5)
|
| 2 |
Minimalna ocena Pojemność
|
105,0Ah | |
| 3 |
Napięcie nominalne
|
12,8V | |
| 4 |
Cykl życiowy
|
Powyżej 60% początkowej pojemności ogniw |
◆Opłata: CC@0.2C do 14,6 V, a następnie CV do prądu do 0,05 C ◆Odpoczynek: 30min. ◆Rozładowanie: 0,2C do 10,0V ◆Temperatura: 20 ± 5 ℃ ◆Wykonaj 2000 cykli 100% DOD ◆Przeprowadź 3000 cykli 80% DOD ◆Wykonaj 3500 cykli 60% DOD ◆ |
| 5 |
Napięcie odcięcia rozładowania
|
10,0V |
|
| 6 |
Napięcie odcięcia ładowania
|
15,6V |
|
| 7 |
Metoda ogniwa i montażu
|
IFR18650EC-1.4AH | 4S79P |
| 8 |
Materiał obudowy
|
Obudowa ABS + PC
|
Wydajność BMS dla akumulatora litowego 12 V 110AH do samochodu i zasilania awaryjnego
1. Ochrona ładunku
Gdy moduły bateryjne są w pełni naładowane, komunikują się z BMU, a BMU ma możliwość wyłączenia ładowarki lub otwarcia głównego stycznika.Sam moduł akumulatorowy nie posiada żadnego przełącznika do odłączania ładowarki.
2. Równoważenie
Wewnątrzmodułowy obwód równoważący służy do kompensowania niewielkiej nierównowagi pojemności między czterema blokami ogniw w module akumulatora.
Obwód równoważenia międzymodułowego służy do kompensacji niewielkiej nierównowagi pojemności między różnymi modułami akumulatorowymi połączonymi szeregowo.
3. Pomiar stanu naładowania
Napięcie poszczególnych bloków ogniw oraz prąd ładowania/rozładowania będą wykorzystywane do monitorowania stanu naładowania (SOC) modułu akumulatora.Szacunkowa pojemność użyta do obliczeń zostanie dostosowana do pojemności bloku ogniw o najniższej pojemności, gdy system baterii jest w pełni naładowany.Stan naładowania zostanie dostosowany do normalnego samorozładowania systemu akumulatorów, gdy urządzenie nie jest ładowane.
4. Połączenie komunikacyjne RS-485
Komunikacja RS-485 będzie używana do komunikacji z jednostką zarządzania baterią (BMU) lub połączenia z innymi modułami baterii.
5. Połączenie komunikacyjne RS-485
RS-485 Połączenie komunikacyjne z dolnego modułu bateryjnego.
6. Dioda LED stanu
Podwójna dioda LED na module wskazująca stan pracy.Jeden jest zielony, a drugi czerwony.Miganie zielonej diody sygnalizuje prawidłową pracę modułu.Miganie czerwonej diody LED oznacza, że moduł uległ awarii i wymaga serwisu.
Podanie
Pakowanie obrazu!
Akumulator należy umieścić w specjalnie przygotowanej półce z pianki, a następnie włożyć do drewnianej palety
Podobny obraz produkcji
Może jesteś zainteresowany większym napięciem i pojemnością akumulatora?
TAC wspiera odpowiedni i konkurencyjny akumulator LFP Li-Ion do instalacji na obszarach wiejskich
Akumulator 48v Lifepo4 do EV i ESS