 |
Plastikowa powłoka LiFePO4 Akumulatorowy akumulator elektryczny Rower E-bike, Segway
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Shenzhen |
| Nazwa handlowa: | TAC |
| Orzecznictwo: | UL/ROHS |
| Numer modelu: | 24V 10Ah Plastikowa powłoka Bateria litowo-żelazowa Fosforanowy akumulator elektryczny |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 20 zestawów |
|---|---|
| Cena: | usd 20-40 |
| Szczegóły pakowania: | jeden zestaw na jedno wewnętrzne pudełko |
| Czas dostawy: | 7 dni z zapasami |
| Zasady płatności: | TT / UL |
| Możliwość Supply: | 1000szt miesięcznie |
|
Szczegóły informacji |
|||
| materiał: | lifepo4 | Napięcie: | 24-25.6v |
|---|---|---|---|
| Pojemność: | 10ah | krążyć życie: | 1200-2000 razy |
| Gwarancja: | 1 rok | muszla: | Z tworzyw sztucznych |
| do ładowania: | Tak | Kolor: | Czarny |
| rozmiar: | 78 * 144 * 240 mm | ||
| High Light: | elektryczna bateria rowerowa,akumulator rowerowy e |
||
opis produktu
Plastikowa powłoka LiFePO4 Akumulatorowy akumulator elektryczny Rower E-bike, Segway
Pojemnościowy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy
* Ma bardzo długą żywotność, cykl życia jest ponad 2000 razy.
* Ma wysoką odporność na wysoką temperaturę, wydajność rozładowania jest wysoka do 100% w temperaturze 70 stopni Celsjusza.
* Racją funkcji do ceny jest bateria niż akumulator niklowo-wodorkowy, objętość jest mniejsza dla 20%, waga jest mniejsza dla 30%.
Ale moc wyjściowa jest wyższa o 30%.
* Nie ma efektu pamięci, bez względu na to, w jakim naładowanym stanie, można ładować przez cały czas, predischarge nie jest potrzebny wcześniej
opłata.
* Jest zielony, nieszkodliwy dla środowiska. Nie zawiera metali ciężkich i rzadkich. Nie tylko w procesie produkcyjnym,
ale także w użyciu, nie ma żadnych zanieczyszczeń.
* Jest bezpieczny w użyciu. Zastosowany materiał fosforanu litu-żelaza jest całkowitym wkładem z USA, przezwyciężyć poważny problem bezpieczeństwa
Akumulator litowo-jonowy, nawet w najgorszym stanie, wcale nie wybuchnie
Pojemność akumulatora litowo-jonowego
1. Lekka waga, duża pojemność, niski opór wewnętrzny, dobra wydajność rozładowania.
2. Wysoka gęstość energii, brak efektu pamięci, brak zanieczyszczeń, ma dobry styl plastyczny.
3. Użyj materiału polimerowego, ogniwo nie eksploduje, nie ma oparzeń, stosowany zakres jest szeroki.
E-bilke, elektryczny wózek inwalidzki, Segway
| 2. Specyfikacja produktu | |||
| Tabela 1 | |||
| Nie. | Pozycja | Ogólne parametry | Uwaga |
| 1 | Znamionowa pojemność | 10,0 Ah | Standardowy zrzut (0,2 C 5 ) po standardowym ładowaniu (0,2 C 5 ) |
| 2 | Minimalna ocena | 9.0Ah | |
| Pojemność | |||
| 3 | Napięcie nominalne | 25,6V | |
| 4 | Cykl życiowy | Większa niż 60% początkowej pojemności komórek | ◆ Opłata: CC@0,2C do 29,2V, następnie CV do prądu do 0,05C |
| ◆ Reszta: 30 min. | |||
| ◆ Rozładowanie: 0,2 C do 20,0 V | |||
| ◆ Temperatura: 20 ± 5 ℃ | |||
| ◆ Wykonaj 2000 cykli | |||
| 5 | Napięcie odcięcia rozładowania | 20,0V | 20,0V (zalecane) |
| 20,0V | |||
| 6 | Ładowanie napięcia odcięcia | 29,6V | 29,2V (zalecane) |
| 29,2V | |||
| 7 | Metoda ogniwa i zespołu | IFR26650EC-3.3AH | 8S3P |
| 8 | Materiał obudowy | Powłoka z tworzywa sztucznego | |
| Ciągła tabela 1 | |||
| Nie. | Pozycja | Parametr ogólny | Uwaga |
| 9 | Opłata standardowa | 0,2C prąd stały (CC) do 29,2 V, następnie napięcie stałe (CV) 29,2 V ładunek do spadku prądu ładowania do ≤0.05C | Czas ładowania: około 7h |
| 10 | Standardowe rozładowanie | Prąd stały 0,2C | |
| Napięcie odcięcia 20,0V | |||
| 11 | Maksymalny prąd ładowania | 10 A | |
| 12 | Ciągły prąd rozładowania | 15A | Ponad prąd 35 ± 5A 9mS |
| 13 | Zakres temperatury roboczej | Opłata: 5 ~ 45 ℃ | 60 ± 25% wiotności względnej |
| Absolutorium: -10 ~ 60 ℃ | |||
| 14 | Zakres temperatur przechowywania | Mniej niż 1 rok: 0 ~ 25 ℃ | 60 ± 25% wiotności względnej |
| Mniej niż 3 miesiące: -5 ~ 35 ℃ | w stanie wysyłki | ||
| 15 | Waga | Około: 2,5 kg | |
| 16 | Max. Wymiar | Wysoka: 78 mm | |
| Szerokość: 143,5 mm | |||
| Długość: 239 mm | |||
Kino:
Plastikowa powłoka LiFePO4 Akumulatorowy akumulator elektryczny Rower E-bike, Segway
W celu spełnienia limitu kosztów, możemy wyprodukować zestaw akumulatorów z dwóch rodzajów materiałów, litowo-jonowych i lifepo4 dla tego samego modelu.
