Wyraźnie zachęca się do „trybu wymiany”, a nowy rynek pojazdów energetycznych znów się zmienia?

Wyraźnie zachęca się do „trybu wymiany”, a nowy rynek pojazdów energetycznych znów się zmienia?

Na konferencji prasowej Rady Państwa, która odbyła się 23 lipca, Xin Guobin, wiceminister przemysłu i technologii informacyjnych, stwierdził, że `` Plan rozwoju przemysłu motoryzacyjnego nowej energii (2021-2035) '' został przedłożony Radzie Państwa i giełda energii stanie się nowym hotspotem zużycia w następnym okresie planowania..„Ładowanie i zamiana to metody uzupełniania energii w pojazdach elektrycznych, z których każda ma swoje zalety i odpowiednie obszary oraz grupy konsumentów. Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych zachęca firmy do zbadania zastosowania modelu„ oddzielnego pojazdu i energii elektrycznej ”w celu spełnienia potrzeb różnych rynków ”.

Nowa energetyka motoryzacyjna nadała jasny kierunek rozwoju w przyszłości.Nietrudno sobie wyobrazić, że entuzjazm inwestorów, którzy w przeszłości roili się od produkcji pojazdów elektrycznych, zostanie powtórzony, ale tym razem wszyscy będą podążać za trendem zmiany modeli i rozdzielni.

Dlaczego departamenty rządowe przywiązują tak dużą wagę do modelu „rozdzielenia pojazdu i energii elektrycznej”?Powinno to zacząć się od wąskiego gardła w rozwoju pojazdów elektrycznych.

Nowe pojazdy energetyczne w Chinach były intensywnie rozwijane od dziesięciu lat przy wsparciu szeregu korzystnych polityk.Nie tylko skala chińskiego rynku nowych pojazdów energetycznych zajęła pierwsze miejsce na świecie, ale także przedstawiono opór, który utrudnia promocję i popularyzację pojazdów elektrycznych.Wśród nich, w tym zasięg przelotu i czas ładowania.

Jeśli chodzi o zasięg, na przestrzeni lat, po nieustannych wysiłkach producentów akumulatorów i producentów oryginalnego sprzętu, obecny zasięg pojazdów napędzanych wyłącznie energią elektryczną przekroczył 700 kilometrów.Istnieje również wiele produktów do pojazdów elektrycznych o zasięgu ponad 500 kilometrów, takich jak Weilai, Xiaopeng, GAC New Energy, BYD itp., Które dodatkowo skróciły zasięg rejsowy tradycyjnych pojazdów zasilanych paliwem.

Ale czas ładowania zawsze był wadą pojazdów czysto elektrycznych.

Pojazdy elektryczne mają dwa tryby: szybkie ładowanie i wolne ładowanie.W stanie powolnego ładowania pełne naładowanie samochodu elektrycznego zajmuje zwykle 8-10 godzin, podczas gdy w stanie szybkiego ładowania większość pojazdów elektrycznych można w pełni naładować w ciągu jednej godziny.Energia elektryczna, pojedyncze pojazdy elektryczne mogą skrócić ten czas do 40 minut.Niemniej jednak, w porównaniu z czasem potrzebnym do zatankowania tradycyjnego pojazdu na paliwo w ciągu 5 minut, czas ładowania pojazdów elektrycznych jest nadal długi.W tętniącej życiem metropolii, w której liczy się każda sekunda, właściciele samochodów mogą nie mieć tyle wolnego czasu na ładowanie pojazdów elektrycznych.

W tej chwili dobrym rozwiązaniem jest tryb „zastępczy” polegający na „rozdzieleniu pojazdu i prądu”.

Tak zwane „oddzielenie pojazdu i energii elektrycznej” oznacza oddzielenie pojazdów elektrycznych i akumulatorów.Właściciele pojazdów mogą posiadać i używać pojazdów poprzez programy wynajmu baterii, zakup pakietów wymiany baterii i inne metody.Gdy moc auta elektrycznego jest niewystarczająca, właściciel samochodu nie musi spędzać dużo czasu na stacji ładującej, aby naładować samochód, wystarczy udać się do stacji wymiany, aby wymienić w pełni naładowany akumulator i dalej korzystać z samochodu.

Dla konsumentów tryb „wymiany” może nie tylko obniżyć część kosztu zakupu samochodu (akumulator zasilający), ale także nie musi martwić się o utratę baterii, zapewnienie jakości i inne problemy, a także nie trzeba martwić się o pożar oraz wypadki samozapłonu podczas procesu ładowania, bo do tej pory nie ma takiego przypadku.Wypadek bezpieczeństwa miał miejsce w pojeździe z wymianą baterii.

Dlatego w 2020 roku, jako ważna część nowej infrastruktury, stacja wymiany mocy zostanie po raz pierwszy uwzględniona w rządowym raporcie z prac, a nowa dotacja na pojazdy energetyczne będzie również politycznym zachętą dla trybu wymiany.

Xin Guobin powiedział, że Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych będzie współpracować z odpowiednimi departamentami, aby energicznie promować budowę nowej infrastruktury do ładowania i wymiany pojazdów energetycznych, ulepszać odpowiednie standardy techniczne i polityki zarządzania, zachęcać przedsiębiorstwa do opracowywania modeli trybu wymiany baterii w oparciu o obowiązujące scenariusze oraz wspierać promocję pilotażową w Pekinie, Hainan i innych miejscach w celu promowania wysokiej jakości rozwoju nowej energetyki samochodowej.