Na co powinniśmy zwrócić uwagę przy zakupie nowego pojazdu energetycznego

Jeśli chodzi o akumulatory, najważniejszym czynnikiem dla użytkowników jest bezpieczeństwo akumulatora, a następnie doskonała technologia akumulatorów, duży zasięg jazdy i gwarancja na akumulator. Jednak uwaga różnych użytkowników jest nieco inna. Obecni użytkownicy są zaniepokojeni głównie bezpieczeństwem baterii, technologią baterii i gwarancją baterii; użytkownicy, którzy dokonali wcześniejszego zakupu ponad 200 000 pojazdów wyłącznie elektrycznych, stanowią 44,6% i 42,2% technologii akumulatorów, bezpieczeństwa akumulatorów i dużego zasięgu, odpowiednio%, 42,2%, ale ich obawy dotyczące tłumienia akumulatorów są stosunkowo niskie.

2. Szybkość ładowania i wygoda są bardzo ważne

W ankiecie stwierdzono, że zarówno obecni użytkownicy, jak i użytkownicy zamówieni w przedsprzedaży zwracali uwagę na dwa aspekty szybkiego ładowania i wysoką popularność stosów ładowania przy zakupie samochodów, co pokazuje, że użytkownicy zwracają większą uwagę na szybkość ładowania i wygodę. Z punktu widzenia użytkowników korzystających z przedsprzedaży mają duże zainteresowanie 30,1% stosami ładowania, które można zainstalować w społeczności, i są bardziej zainteresowani utrzymaniem jednolitego interfejsu ładowania.

3. Marki specjalistyczne i marki wzorcowe w branży cieszą się większym zaufaniem

Jeśli chodzi o wybór marki zakupu samochodu, użytkownicy pojazdów elektrycznych i branżowych marek odniesienia są bardziej zaufani. Użytkownicy, którzy kupili ponad 200 000 juanów pojazdów wyłącznie elektrycznych, mają 17% udziałów w importowanych markach. W przyszłości ta część konsumentów zwiększy również popyt na samochody.

4. Funkcjonalności funkcji pojazdu nie można zignorować

Z badania wynika, że ​​użytkownicy bardziej martwią się praktycznymi funkcjami pojazdu z napędem wyłącznie elektrycznym, a inteligentne i zaawansowane technologie są również przedmiotem zainteresowania. Obecni użytkownicy i wcześniej zakupieni użytkownicy pojazdów wyłącznie elektrycznych o wartości ponad 200 000 juanów mają pewne wymagania dotyczące niskiego poziomu hałasu i inteligencji.

5 punktów bólowych związanych z zużyciem nowego pojazdu energetycznego

1. Obsługa posprzedażna i wrażenia związane z ładowaniem są podstawowymi bolączkami

Z perspektywy konsumpcji nowych pojazdów napędzanych energią, doświadczenia związane z obsługą przedsprzedażną i po sprzedaży oraz oceny zadowolenia z produktu są wyższe. Obsługa posprzedażna i doświadczenie związane z ładowaniem są obecnie głównymi punktami bólu. Sądząc po wpływie tych wskaźników na lojalność, doświadczenie produktu jest nadal najbardziej decydującym czynnikiem, a doświadczenie obsługi posprzedażnej również w dużej mierze wpływa na lojalność konsumentów wobec marek i produktów.

2. Problemy z nowymi samochodami są nierozstrzygnięte, a skargi są duże

Sądząc po liczbie skarg od stycznia do lipca 2019 r., Wzrosła ona około 1,7 razy w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Pod względem marek największy udział mają marki niezależne, sięgające 78%, co wiąże się również z najwyższym udziałem niezależnych marek w rynku nowych pojazdów energetycznych. Odsetek skarg od marek joint venture i marek importowanych wynosi odpowiednio 18% i 4%. Spośród wszystkich skarg liczba pojazdów wymienionych w ciągu ostatnich trzech lat jest stosunkowo wysoka. Wśród nich najwięcej skarg dotyczy model 2018, który stanowi 39,6%; drugi to model z 2017 r., który stanowi 23,1% skarg; drugi to model 2019, który stanowi 12,5%.

Obecnie problemy z jakością quasi-nowych pojazdów na nowym krajowym rynku energii są bardziej widoczne. Sądząc z sytuacji reklamacyjnej, 90% reklamowanych pojazdów przejechało w odległości 60 000 kilometrów i okresu gwarancji na samochody. Wśród nich największy odsetek skarg dotyczył quasi-nowych samochodów o przebiegu od 0 do 3000 kilometrów, osiągając 27%; następnie zasięg od 3000 do 10 000 kilometrów, co stanowi 22%. Sądząc po okresie, w którym problem pojawił się po raz pierwszy, 54% problemów pojawiło się w ciągu pół roku od zakupu samochodu, szczególnie najwyższy odsetek problemów wystąpił w ciągu 1 miesiąca od zakupu samochodu. Problemy z nowymi samochodami są poważne i zasługują na uwagę firm motoryzacyjnych.

Istnieje wiele skarg dotyczących „trzech elektryczności”

Sądząc po odsetku skarg dotyczących jakości nowych pojazdów energetycznych, koncentruje się on na akumulatorach, silnikach i sterowaniu elektrycznym. Wśród nich skargi dotyczące baterii stanowiły 37,1%, w tym awarie baterii, awarie ładowania, awarie baterii itp.; skargi na silnik i sterowanie elektroniczne stanowiły 15%, w tym awarię sterownika napędu elektrycznego, awarię elektryczną, awarię świateł awaryjnych itp. Ponadto współczynnik reklamacji układu kierowniczego hamulca również osiągnął 12,6%, w tym awarię hamulca, nienormalny hałas hamulca, awarię układu kierowniczego i nienormalny hałas sterujący.

Należy poprawić podejście do obsługi

Z punktu widzenia reklamacji posprzedażnych nowych pojazdów energetycznych kwestie postawy serwisowej są stosunkowo skoncentrowane, co stanowi 30,1%, w tym aroganckie podejście personelu serwisowego, nierozwiązane problemy, ukryte opłaty, celowe opóźnienie i brak roszczeń. Drugi to spory dotyczące części w procesie serwisowym, które stanowią 23,2%, w tym brak części i słaba jakość części. Ponadto skargi na oszustwa sprzedażowe stanowiły 19,2%, w tym sprzedaż pojazdów problematycznych, pojazdów magazynowych i zmian cen oraz niespójność faktycznej sprzedaży produktów.