Dodanie taryf dla akumulatorów litowo-jonowych wpłynie na rynek magazynowania energii w USA.

Amerykańskie media powiedziały prawdę: taryfa na akumulatory litowo-jonowe wpłynie na amerykański rynek magazynowania energii.

Amerykańskie media podały, że z wcześniej dodanych taryf na ogniwa słoneczne, panele słoneczne, falowniki, stal, moduły fotowoltaiczne, ramy aluminiowe i inne towary można zauważyć, że administracja Trumpa nakłada na globalne towary z Chin. Taryfy wpływają na prawie każdy aspekt łańcucha dostaw energii słonecznej.

Obecnie uwzględniono również baterie, a dokładniej baterie litowo-jonowe, ponieważ większość innych rodzajów baterii znajduje się na poprzedniej liście podatkowej.

Wpływ produkcji akumulatorów w Chinach obejmuje wiele krajów na świecie. Według danych w ubiegłym roku Chiny posiadały dwie trzecie światowych możliwości produkcji produktów litowo-jonowych do magazynowania energii w pojazdach elektrycznych i przemyśle energetycznym.

W czerwcu tego roku Kelly Speakes-Backman, CEO Energy Storage Association (ESA), wydała oświadczenie ostrzegające, że taryfa administracji Trumpa na chińskie akumulatory będzie miała „natychmiastowy i negatywny” wpływ na rozmieszczenie magazynów energii:

Dodanie taryf utrudni wzrost produkcji akumulatorów w USA i tworzenie miejsc pracy, ponieważ (podpisane) projekty magazynowania energii zostaną przełożone lub anulowane. Zapotrzebowanie na czystą energię rośnie w Stanach Zjednoczonych, ale rosnące koszty baterii i inne niepewności związane z taryfami będą przeszkodą.

Akumulatory litowo-jonowe są również stosowane w pojazdach elektrycznych i mogą mieć również wpływ na rynek pojazdów elektrycznych.

Amerykańscy producenci nie zostali oszczędzeni

Amerykańskie media powiedziały prawdę: taryfa na akumulatory litowo-jonowe wpłynie na amerykański rynek magazynowania energii.

Tesla Nevada Gigafactory Factory

Teoretycznie zwiększenie taryf na chińskie akumulatory litowo-jonowe powinno dać Tesli, wiodącemu amerykańskiemu producentowi akumulatorów, przewagę konkurencyjną. W końcu amerykański przemysł akumulatorowy szuka rozwoju i przełomów, próbując zakłócić azjatyckie monopole akumulatorowe. Europejska Agencja Kosmiczna zwróciła jednak uwagę, że poprzednia sekcja 301 nakładała również cła na przywóz części litu, kobaltu i grafitu. Należy rozumieć, że lit, kobalt i grafit są głównymi surowcami do produkcji akumulatorów litowo-jonowych, a Chiny zaopatrują ogromną większość świata. Chemiczny lit i kobalt oraz cała produkcja grafitu sferycznego, ruch Trumpa bezpośrednio utrudnił dalszy rozwój niektórych firm produkujących baterie bezpośrednio ze źródła. Okazuje się, że taryfy te niewątpliwie wpłynęły na gigafabryczny zakład Tesli w Nevadzie i kilka innych amerykańskich firm produkujących akumulatory.

Wygląda na to, że taryfa Trumpa na baterie litowo-jonowe również nie jest popularna.