Kryzys PR: Dlaczego Tesla jest wyższa niż BYD?

Odtwarzanie wiadomości:

Teraz większość obserwujących Teslę widziała, jak Tesla Model S zapala się w Seattle.

Kiedy wybuchł pożar, jedyna osoba w pojeździe uciekła w odpowiednim czasie i bezpiecznie, a ratownicy w końcu zgasili pożar. Ale kiedy konsumenci widzą zdjęcie z dowodem przestępstwa, nie jest to dobre dla żadnej firmy. Dziesiątki tysięcy potencjalnych nabywców Tesli pomyślą: ogień + Tesla = nastąpił pech.

Kiedy analitycy amerykańskiej firmy inwestycyjnej RW Baird obniżyli akcje z „lepszych” do „neutralnych” i powiedzieli inwestorom, że firma znajdzie się w tym „ważnym kamieniu milowym” w ciągu półtora roku w przyszłym roku Cień pierwszej fali negatywnych skutków nadeszła . Akcje Tesli spadły wczoraj o 6,2%.

Tesla milczał w tej sprawie, wydając jedynie oficjalną odpowiedź dla mediów:

„Pożar został spowodowany bezpośrednim uderzeniem dużego metalowego przedmiotu w jeden z 16 modułów w pakiecie akumulatorów Model S. Ponieważ każdy moduł w pakiecie akumulatorów został zaprojektowany z materiałów ognioodpornych w celu odizolowania wszelkich, potencjalne uszkodzenia są zminimalizowane, więc płomień w zestawie akumulatorów jest ograniczony do niewielkiej części przedniej części samochodu. ”(China Battery Network 8 października)

Edytuj fajny komentarz:

Wielu badaczy public relations kryzysowych wykorzystuje kilka etapów public relations kryzysowego jako magiczną broń do prób i błędów, to znaczy muszą stawić czoła faktom i szczerze przeprosić; powiedzieć prawdę;

Tesla po raz pierwszy zetknął się z samochodem, który zapalił się w wyniku kolizji w ponad dziesięciu latach działalności firmy. Jednak po raz pierwszy Tesla nie wyszła i nie potwierdziła swoich błędów, ale najpierw wyjaśniła Prawdę o pożarze, a następnie sprytnie powiedziała konsumentom, że bez wyjątkowych środków bezpieczeństwa Tesli życie osób w samochodzie może być ubezpieczone. Zmieniając kryzys public relations w promocję technologii na miejscu, Tesla nie jest wysoka.

W historii budowy pojazdów z napędem wyłącznie elektrycznym zdarzenie pożarowe może iść w parze. Jest to również jeden z powodów, które spowodowały upadek i bankructwo wielu firm produkujących wyłącznie pojazdy elektryczne - technologia akumulatorów nie wystarczy. Pamiętamy, że BYD zdarzały się również wypadki pożarowe w samochodach, ale po tym incydencie media w przeważającej mierze kwestionowały wiadomości, wszystkie kwestionowały bezpieczeństwo pojazdów wyłącznie elektrycznych. BYD nie wyszło natychmiast, aby wyjaśnić, jak doszło do białego incydentu, ani nie wyjaśniło konsumentom poziomu bezpieczeństwa ich produktów.

Porównanie poziome. Firmy w naszym kraju wciąż są dalekie od zagranicznych firm w badaniach marek. Widać to w kryzysie public relations Tesli. Naszą luką jest nie tylko twarda siła technologii, ale także miękka siła marek. To jest źródło działalności naszego kraju, aby dorastać i uczyć się od innych z otwartym umysłem.