W tym roku ceny baterii litowo-jonowych Tesla są niższe niż 100 USD / kWh

Musk stwierdził także, że Tesla przekroczy barierę kosztową 100 USD / kWh dla akumulatorów w ciągu dwóch lat. Firma Tesla zainstalowała i wdrożyła 1 GWh projektów magazynowania energii na całym świecie i wkrótce wdroży kolejne 1 GWh projektów magazynowania energii.

Piżmo zawsze lubi zamieszczać ważne ogłoszenia. Podczas konferencji telefonicznej z analitykami w maju tego roku stwierdził, że Tesla ogłosi w ciągu kilku miesięcy projekt magazynowania energii "w skali giganta" i że taki projekt jest równy Tesli od 2015 r. Skala wszystkich projektów magazynowania energii rozmieszczone od roku.

Musk powiedział na zgromadzeniu akcjonariuszy, że przełamanie bariery kosztowej 100 USD / kWh dla baterii litowo-jonowych byłoby ambitnym celem. Jeśli odniesie sukces, może stać się czynnikiem przyczyniającym się do przyjęcia pojazdów elektrycznych i projektów magazynowania energii na większą skalę, ale niektórzy analitycy uważają, że czas wdrożenia jest niepewny.

Mitalee Gupta, analityk ds. Magazynowania energii w GTM Research, powiedział: "Nie jesteśmy pewni, czy Tesla osiągnie tegoroczny cel wynoszący 100 USD / kWh." Oszacowanie przez GTM cen magazynowania energii stałej wykorzystuje ceny szaf. Zamiast cen baterii, cena za rok 2018 wynosi około 207 USD / kWh, co oznacza, że ​​cena baterii jest niższa niż 207 USD / kWh. Stojak to zwykle zestaw baterii. GTM nie ogłosił przewidywanej ceny baterii.

Chociaż niższe koszty baterii mogą przekładać się na niższe koszty instalacji, nie jest to tak znaczące. Gupta powiedział, że na poziomie baterii koszty baterii stanowią 75% całkowitych kosztów. Na poziomie szafy koszt baterii jako procent całkowitego kosztu jest jeszcze niższy, ponieważ ceny w szafach akumulatorowych obejmują również oprogramowanie do zarządzania akumulatorem, opakowanie i elektronikę.

Gupta wskazał również, że twierdzenie Muska nie jest zbyt szczegółowe. Na przykład jego cel wynoszący 100 USD / kWh dotyczy tylko akumulatora lub baterii jako całości, co nie zostało wyraźnie określone.

Mimo to ceny baterii wciąż są głównym czynnikiem kosztującym systemy magazynowania energii z akumulatorów, a głównym czynnikiem spadku cen baterii jest rozwój pojazdów elektrycznych. Gupta powiedziała, że ​​jest oczywiste, że większość popytu na baterie pochodzi z rozwoju pojazdów elektrycznych, a przemysł magazynowania energii był w stanie wykorzystać tę krzywą kosztów.

Tesla stara się także rozwijać swój rynek i dotrzymywać obietnic. Firma nie ukończyła produkcji pojazdów elektrycznych w kwietniu tego roku, a Musk obiecał wyprodukować 5000 pojazdów elektrycznych Model 3 tygodniowo przed końcem czerwca, czyli więcej niż w obecnej umowie. 500 pojazdów.

Musk stwierdził, że optymistycznie podchodzi do osiągnięcia tego celu i przyznał, że zmierzy się z problemem zwlekania i że nie zawsze będzie w stanie spełnić swoją obietnicę w terminie. "To jest miejsce, w którym chcę się poprawić", powiedział.

Według doniesień, cena akcji Tesli wzrosła o prawie 10% w dniu 6 czerwca, gdy akcjonariusz próbował oszczędzić swojej pozycji w Tesli i Musk.

źródło: http://www.escn.com.cn/news/show-530241.html

Obsługa akumulatorów Tac 18650 21700 Komórka i utrzymywanie podobnej ceny, jaką jest Tesla