 |
Akumulator litowo-jonowy do rowerów elektrycznych 24 V 15ah Akumulator E Bike
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Kanton |
| Nazwa handlowa: | TAC OEM ODM |
| Orzecznictwo: | MSDS REACH ROHS |
| Numer modelu: | 24V15AH |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 50 SZT |
|---|---|
| Cena: | usd 99 |
| Szczegóły pakowania: | 10 sztuk na jeden karton |
| Czas dostawy: | 7-25 dni po potwierdzeniu zamówienia |
| Zasady płatności: | L/C, T/T, Western Union |
| Możliwość Supply: | 100 tygodniowo |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Rodzaj: | Akumulator LiFePO4 | Napięcie: | 24 V |
|---|---|---|---|
| Napięcie baterii: | 25,6 V | Rozmiar: | 110*98*68mm |
| Pojemność: | ≥14,8 Ah | Maksymalny prąd rozładowania: | 15A |
| Internet: | 3,9 kg | ||
| High Light: | Akumulator litowo-jonowy do rowerów elektrycznych 15ah,akumulator litowo-jonowy do rowerów elektrycznych 24 V,akumulator E Bike |
||
opis produktu
Akumulator litowo-jonowy do rowerów elektrycznych 24 V 15ah, rower akumulatorowy, rower elektryczny elektryczny
O tej pozycji:
- [BMS] Wysokiej jakości rdzeń elektryczny i płyta ochronna BMS zapobiegają przeładowaniu, nadmiernemu rozładowaniu, przetężeniu i zwarciu oraz zapewniają długotrwałe użytkowanie silnika rowerowego i akumulatora ebike.
- [Jakość] Każda bateria litowa przechodzi test wyglądu i działania przed wysyłką.Cykl ładowania akumulatora E-bike przekracza 1000 razy, oczekiwana żywotność do 5 lat.Wysokiej jakości importowane ogniwo akumulatorowe. Akumulator litowy jest szeroko stosowany w rowerach elektrycznych.Wbudowane oryginalne ogniwo litowe klasy A.
- [Cechy] Akumulator do rowerów elektrycznych z podstawą akumulatora, która pasuje do większości ram rowerowych.//Zamek z kluczykami bezpiecznie blokuje mocowanie na ramie roweru, zabezpiecza akumulator przed kradzieżą.// Podświetlany wskaźnik LED naładowania akumulatora informuje o terminowym naładowaniu akumulatora.//Z przyciskiem włączania/wyłączania, pomóż zaoszczędzić więcej energii.
Specyfikacja baterii:
| Nie. | Rzeczy | Specyfikacje |
Uwaga
|
|
|
1 |
Pojemność dla zmontowanej celi rozładowanie o 0,2C
|
≥14,8 Ah |
Standardowa metoda rozładowania
|
|
|
2 |
Napięcie baterii |
25,8 V
|
Napięcie dostawy, w ciągu 10 dni od fabryki
|
|
|
3
|
Standardowy stan naładowania
|
Ładuj stałym prądem 0,2C i stałym napięciem 28,8V, ładuj do 28,8V kontynuuj ładowanie do spadku prądu do ≤0,01C
|
Napięcie ładowania: 28,8 V ± 0,02 V Prąd ładowania: 0,2C |
|
|
4 |
Maksymalny prąd ładowania
|
|
15A
|
Do trybu ciągłego ładowania
|
|
5 |
Maksymalny prąd rozładowania
|
|
15A |
Do trybu ciągłego rozładowania
|
|
6 |
Standardowa metoda rozładowania
|
0.2C stały prąd rozładowania do 16V,
|
||
|
7 |
Impedancja wewnętrzna
|
Impedancja zespołu
|
Zmierz dwie strony linii rysunku po złożeniu. .
|
|
| 8 |
|
3,9 kg | ||
Wydajność bezpieczeństwa:
| Nie. |
Rzeczy
|
Metoda testowa i warunki |
Kryteria |
| 1 |
Test ekspozycji termicznej
|
Każde w pełni naładowane ogniwo, ustabilizowane w temperaturze pokojowej, umieszcza się w piecu konwekcyjno-powietrznym z obiegiem powietrza.Temperaturę pieca podnosi się z szybkością 5 °C/min ± 2 °C/min do temperatury 130 °C ± 2 °C.Cela pozostaje w tej temperaturze przez 10 minut przed przerwaniem testu.
|
Bez ognia, bez eksplozji
|
| 2 |
Niskie ciśnienie
|
Każde w pełni naładowane ogniwo umieszcza się w komorze próżniowej, w temperaturze otoczenia 20~25℃.Po uszczelnieniu komory jej ciśnienie wewnętrzne jest stopniowo obniżane do ciśnienia równego lub mniejszego niż 11,6 kPa (co symuluje wysokość 15240 m) utrzymywanego na tym poziomie przez 6 godzin.
|
Brak wycieków, brak ognia, brak eksplozji
|
| 3. |
Krótki test
|
W pełni naładowany akumulator należy zewrzeć poprzez połączenie biegunów dodatniego i ujemnego akumulatora z obciążeniem rezystancyjnym nie większym niż 100mΩ.Testy należy przeprowadzać w temperaturze pokojowej 20 ~ 25 ℃.
|
Bez ognia, bez eksplozji Temperatura powierzchni akumulatora nie przekracza 150 ℃
|
| 4 |
Nadmierne rozładowanie
|
(Po standardowym ładowaniu. Ogniwa są rozładowywane przy stałym natężeniu od 0,2 C do 2,0 V, a zaciski dodatnie i ujemne są połączone przewodem 30 Ω przez 24 godziny. Stan ogniw: świeży, w pełni naładowany).
|
Bez ognia, bez eksplozji
|
| 5 |
Test przeładowania
|
Po standardowym ładowaniu kontynuuj ładowanie stałym napięciem 4,8V na ogniwo, trzymając 8h.
|
Brak wycieków, brak ognia, brak eksplozji
|
| 6 |
Test nasiąknięcia |
Włóż baterie do czystej wody, mocz je przez 24 godziny.
|
Bez przerwy, bez ognia
|
Postępowanie z komórkami:
1. Uwzględnienie wytrzymałości opakowania foliowego
1) Miękka folia aluminiowa
Łatwo ulegają uszkodzeniu przez ostre krawędzie, takie jak szpilki i igły, wypustki Ni, więc nie uderzaj w te ostre części.
2) Zgrzewana krawędź może zostać uszkodzona przez ciepło powyżej 100°C, zgiąć lub zagiąć zgrzaną krawędź.
2. Zakaz zwarcia
Nigdy nie rób ogniwa zwarciowego.Generuje bardzo duży prąd, który powoduje nagrzewanie się ogniw i może powodować wyciek elektrolitu, gazowanie
lub wybuch, które są bardzo niebezpieczne.
Klapki LIP można łatwo zewrzeć, kładąc je na powierzchni przewodzącej.
Takie zewnętrzne zwarcie może doprowadzić do wytworzenia ciepła i uszkodzenia ogniwa.
Należy zastosować odpowiedni obwód z PCM w celu ochrony przed przypadkowym zwarciem zestawu baterii.
3. Wstrząs mechaniczny
Ogniwa LIP mają mniejszą wytrzymałość mechaniczną niż LIB w metalowej obudowie.
Upadek, uderzenie, zgięcie itp. może spowodować pogorszenie właściwości LIP.
4. Obsługa zakładek
Zakładki baterii nie są tak uparte, szczególnie w przypadku zakładki aluminiowej.
Nie zginaj zakładki.
Nie zginaj niepotrzebnie zakładek.